Theмуфта жүйесі, автомобильдік қуат берудің негізгі құрамдас бөлігі ретінде қысқаша сипаттауға болатын құрылымы мен жұмыс принципі бар:
Біріншіден, ілініс жүйесінің белсенді бөлігі бар, ол оның қуат көзі болып табылады. Белсенді бөлікке маховик, іліністің қысым тақтасы және ілініс қақпағы кіреді. Маховик қозғалтқыштың иінді білігімен тығыз байланысты және қозғалтқыштың өндіретін қуатын қабылдауға жауапты. Іліністің қысым тақтасы мен ілініс қақпағы қуат тұрақты түрде берілуін қамтамасыз ету үшін тұрақты құрылымды қалыптастыру үшін бірге болттармен бекітіледі.
Әрі қарай, жетекші бөлік қуат қабылдаушы ұшы болып табыладымуфта жүйесі. Ол жетек пластинасынан және жетекті біліктен (немесе беріліс қорабының кіріс білігінен) тұрады. Белсенді бөліктің күші үйкеліс арқылы басқарылатын пластинаға берілсе, жетек пластина жетектегі білікті айналдырады, содан кейін көлікті басқаруға жету үшін қуатты беріліс қорабына береді.
Қуатты белсенді бөлік пен жетекші бөлік арасында тұрақты түрде беруді қамтамасыз ету үшін қысқыш механизм де қажет. Бұл механизм негізінен қысқыш серіппеден тұрады, ол диафрагмалық серіппе немесе орам серіппесі болуы мүмкін. Бұл серіппелер белсенді бөлікпен бірге айналады және қысым тақтасын маховикке мықтап басып тұру үшін ілініс қақпағына сүйенеді. Осылайша, маховик пен қысым пластинасының арасындағы жетекті пластина қуат берудің үздіксіздігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін мықтап қысылуы мүмкін.
Ақырында,муфта жүйесісонымен қатар бөлуді және қосуды басқарудың жұмыс механизмі бар. Бұл механизм ілінісу педальы, босату рычагы, босату шанышқысы, босату мойынтіректері, босату жеңі және кері серіппе сияқты компоненттерді қамтиды. Жүргізуші ілінісу педальын басқан кезде, бұл құрамдас бөліктер қысым тақтасын маховиктен бөлу үшін бірге жұмыс істейді, осылайша қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы қуат беруді тоқтатады. Драйвер ілінісу педальын босатқанда, кері серіппе қуатты қайта жіберуге қол жеткізу үшін маховиктегі қысым тақтасын қайтадан басады.
Қорытындылай келе, ілініс жүйесі қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы қуатты беруді және оның әртүрлі құрамдас бөліктерінің үйлесімді жұмысы арқылы автомобильге біркелкі іске қосу, ауыстыру және тұрақ жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік береді.
