8R0 959 565 Өндірушілер

Амортизатор негізінен суспензия жүйесіне орнатылады, ол дірілді әлсірету процесінде жақтау мен корпусты жасау, автомобильді тегіс және ыңғайлы етіп жақсарту үшін, әсіресе кейбір қиғаш жолда, егер зақымдану ықтимал болса, бір рет автомобильдің тұрақтылығы және тіпті кейбір автомобиль қосалқы бөлшектеріне зақым келтіреді, сондықтан зақымдалған кезде иесін уақытында ауыстыру керек.

Жақсы шаң тығыздағышын сақтау және розеткадағы майлау шарикті біріктірудің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін маңызды. Тозған шарикті қосылыстар алдыңғы суспензияның бос болуына ықпал етеді.

Ілінісу жүйесі - автокөлікті беру жүйесінің маңызды бөлігі. Ол қозғалтқыштың шығуын тікелей қабылдайды, содан кейін жылдамдықты төмендету және айналдыру моментін арттыру үшін беріліс қорабына өтеді, содан кейін дөңгелектерге өтеді. Автокөліктің біркелкі іске қосылуын қамтамасыз ететін тегіс қосылыстың функциялары бар, редукторды ауыстыру кезінде жұмысты қамтамасыз ету және беріліс жүйесінің шамадан тыс жүктелуін болдырмау үшін уақытша өшіру.

Раманың және корпустың дірілінің әлсіреуін жеделдету және автокөліктің жүру ыңғайлылығын (жайлылығын) жақсарту үшін көптеген автомобильдердің аспалы жүйесінде амортизаторлар орнатылған.

Алдыңғы ішкі шар қосқышы көлік құралының аспа жүйесінің құрамдас бөлігі болып табылады. Ол әдетте алдыңғы доңғалақтарда болады және басқару тұтқасын немесе қалақшаны рульдік түйінге немесе шпиндель жинағына қосуға арналған. Шарлы қосылыс айналмалы қозғалысқа мүмкіндік беретін корпусқа салынған шарикті шпилька мен розеткадан тұрады.

Көлігіңізді кузов жинақтарымен теңшеу оның сыртқы түрін әртүрлі тәсілдермен жақсартуы мүмкін -- сіз стильді көріністі таңдауға болады немесе көлігіңізді жылдамдық үшін жасалғандай етіп жасауға болады.